烧机油的主要原因是什么?

分类：常见问题
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发布时间：2021-04-10
访问量：958

【概要描述】1.活塞环弹力过弱或装反;　　2.活塞环对口或抱住;　　3.活塞与汽缸壁间隙过大;活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大;　　4.气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大;　　5.发动机没有磨合好(还需继续磨合，这里是指轻微烧机油的发动机);　　6.新镗磨的汽缸套太粗糙(这样的发动机温度很容易升高)。　　7.空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空;　　8.曲轴箱通风

烧机油的主要原因是什么?

【概要描述】1.活塞环弹力过弱或装反;　　2.活塞环对口或抱住;　　3.活塞与汽缸壁间隙过大;活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大;　　4.气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大;　　5.发动机没有磨合好(还需继续磨合，这里是指轻微烧机油的发动机);　　6.新镗磨的汽缸套太粗糙(这样的发动机温度很容易升高)。　　7.空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空;　　8.曲轴箱通风

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　　1.活塞环弹力过弱或装反;

　　2.活塞环对口或抱住;

　　3.活塞与汽缸壁间隙过大;活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大;

　　4.气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大;

　　5.发动机没有磨合好(还需继续磨合，这里是指轻微烧机油的发动机);

　　6.新镗磨的汽缸套太粗糙(这样的发动机温度很容易升高)。

　　7.空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空;

　　8.曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。

上一个: 为什么机油有时迅速变黑？

下一个: 造成化瓦的原因是什么？

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柴油机油的质量选择

柴油机热负荷越高、负载越重、工作温度越高，则工作强度越剧烈，使用的机油级别要求越高。　　载重10吨以下的(共轨电喷)用CH-4级别以上油(适用于自然吸气或低增压预燃式柴油发动机)，如解放6t、东风重型、黄河JN150，斯太尔9t，依维柯9t。　　载重10吨以上的用CCF-4级油(适用于涡轮增压预燃式柴油发动机)，如斯太尔10t、奔驰重型、东风153、三菱8DC8-2A，尼桑CK20G等。　　国外生

2021

03-22

汽油机油的质量选择

质量等级的选择：目前我国市场上汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL八个质量等级的油品，为了保证发动机工作的可靠性和经济性，根据发动机的结构特性、运转和道路等情况选择适当质量级别的机油。　　相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机，压缩比小于7，选用SC级油即可，如东风140、嘎斯69、丰田感期RY16L。　　美国60年代末以后出厂的汽油发动机，增加了正压曲轴箱排气系统(PCV)

2021

04-05

如何选择合适的机油？

机油的选择包括两个方面：粘度级别和质量等级。　　粘度级别的选择：汽油机油和柴油机油基本相同。　　发动机本身设计要求：美国和日本的汽油发动机要求使用低粘度级别的机油。例如，上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W/30粘度等级的机油;而欧洲的汽油发动机大多要求使用XW/40粘度等级的机油。例如，上海大众的装车油为5W/40粘度等级的机油。　　使用的环境温度要求：例如，15W/40粘度等级油最低使用