造成活塞环卡死甚至折断的主要原因

分类：常见问题
作者：
来源：
发布时间：2021-05-10
访问量：576

【概要描述】1.缺油、润滑油质量不好及环槽积碳严重;　　2.活塞环装配不当，活塞环的边间隙与端间隙及其弹力不符合要求;　　3.大量的行车实例证实空气滤清器虽不属于发动机润滑系统，但劣质的空气滤清器和不健全的保养是引发发动机重大故障的主要原因。

造成活塞环卡死甚至折断的主要原因

【概要描述】1.缺油、润滑油质量不好及环槽积碳严重;　　2.活塞环装配不当，活塞环的边间隙与端间隙及其弹力不符合要求;　　3.大量的行车实例证实空气滤清器虽不属于发动机润滑系统，但劣质的空气滤清器和不健全的保养是引发发动机重大故障的主要原因。

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　　1.缺油、润滑油质量不好及环槽积碳严重;

　　2.活塞环装配不当，活塞环的边间隙与端间隙及其弹力不符合要求 ;

　　3.大量的行车实例证实空气滤清器虽不属于发动机润滑系统，但劣质的空气滤清器和不健全的保养是引发发动机重大故障的主要原因。

上一个: 造成化瓦的原因是什么？

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柴油机油的质量选择

柴油机热负荷越高、负载越重、工作温度越高，则工作强度越剧烈，使用的机油级别要求越高。　　载重10吨以下的(共轨电喷)用CH-4级别以上油(适用于自然吸气或低增压预燃式柴油发动机)，如解放6t、东风重型、黄河JN150，斯太尔9t，依维柯9t。　　载重10吨以上的用CCF-4级油(适用于涡轮增压预燃式柴油发动机)，如斯太尔10t、奔驰重型、东风153、三菱8DC8-2A，尼桑CK20G等。　　国外生

2021

03-22

汽油机油的质量选择

质量等级的选择：目前我国市场上汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL八个质量等级的油品，为了保证发动机工作的可靠性和经济性，根据发动机的结构特性、运转和道路等情况选择适当质量级别的机油。　　相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机，压缩比小于7，选用SC级油即可，如东风140、嘎斯69、丰田感期RY16L。　　美国60年代末以后出厂的汽油发动机，增加了正压曲轴箱排气系统(PCV)

2021

04-05

如何选择合适的机油？

机油的选择包括两个方面：粘度级别和质量等级。　　粘度级别的选择：汽油机油和柴油机油基本相同。　　发动机本身设计要求：美国和日本的汽油发动机要求使用低粘度级别的机油。例如，上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W/30粘度等级的机油;而欧洲的汽油发动机大多要求使用XW/40粘度等级的机油。例如，上海大众的装车油为5W/40粘度等级的机油。　　使用的环境温度要求：例如，15W/40粘度等级油最低使用