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拉缸的原因

  • 分类:常见问题
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-05-15
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【概要描述】1、发动机温度高;冷却系统出现机械故障;  冷却水套水垢粘附过多;  冷却液添加不合要求;  水温表、水温感应塞失灵。  2、油底壳进入大量燃油  3、增压器有故障  装有增压器的发动机,因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件,当这些机件严重磨损后,润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的润滑油被吸入气缸,燃烧后在活塞顶部留下大量积炭,严重者造成活塞烧熔,导致

拉缸的原因

【概要描述】1、发动机温度高;冷却系统出现机械故障;  冷却水套水垢粘附过多;  冷却液添加不合要求;  水温表、水温感应塞失灵。  2、油底壳进入大量燃油  3、增压器有故障  装有增压器的发动机,因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件,当这些机件严重磨损后,润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的润滑油被吸入气缸,燃烧后在活塞顶部留下大量积炭,严重者造成活塞烧熔,导致

  • 分类:常见问题
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  • 发布时间:2021-05-15
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  1、发动机温度高;冷却系统出现机械故障;

  冷却水套水垢粘附过多;

  冷却液添加不合要求;

  水温表、水温感应塞失灵。

  2、油底壳进入大量燃油

  3、增压器有故障

  装有增压器的发动机,因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件,当这些机件严重磨损后,润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的润滑油被吸入气缸,燃烧后在活塞顶部留下大量积炭,严重者造成活塞烧熔,导致拉缸。

  4、装配质量不过关

  发动机在检修过程中,不能执行修理规程,如活塞边间隙、端间隙过小,使活塞环因受热膨胀受卡阻而折断造成拉缸;或活塞销与座孔配合过松而发生窜动,可卡簧弹力又不足,致使活塞销窜出将缸璧拉伤。

  5、检修时不注意清洁

  发动机进行修理时,不注意清洁,将铁屑及砂粒带进气缸;或混入油底壳机油内,并随机油飞溅至缸壁,造成拉缸。

  6、大修后进行磨合时超速、超载

  发动机大修后,应进行一定时间或一定里程的磨合,在这一时期内超速、超载,都会引起缸套、活塞的早期恶性磨损而导致拉缸。

  7、活塞冷却喷嘴断裂、脱落

  对于活寒冷却依靠喷嘴喷射机油的发动机来说,因为喷嘴是由高强度尼龙制成,长期在高温、高压下喷射压力机油,易于老化,老化后则容易发生断裂甚至脱落,导致活塞顶部过热,造成活塞顶熔化而拉缸。

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汽车美容7大注意点,一起来收藏吧

01  汽车空调保持干爽     当天气气温升高,灰尘加大的时候,车身就容易脏,那么车主洗车的频率也就会上升,甚至很多车主在洗车时会洗的很彻底,就跟洗澡一样。   但其实需要注意的是,洗车的时候一定要保持汽车空调外表干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,可能会影响到它的寿命。 02 切勿洗的太勤   正常晴天,一般不是很脏的情况下,可以一周天洗一次,如果1-2天洗一次,那么,你的车漆寿命的寿命将会大大下降;但是下雨下雪时也要及时洗车,防止腐蚀。 03 切勿螺栓过紧   汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,甚至造成滑扣或折断现象。 04 切勿风扇皮带过紧   当气温过高,有些司机认为提高风扇皮带紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带紧度,殊不知这样做是有害的。风扇皮带应保持松紧适当,因过紧会使轴承负荷过大,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。 05 慎用进口轮胎   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。其实,国外的新款轮胎对国内用户来说不是非常适用。   一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 06 洗车流水   从外表来看,洗车只是个简单的体力劳动,似乎没有任何技巧,但洗车的水流是很有讲究的。专业一点的洗车店绝不会一上来就用高压水枪狂喷,一般第一遍一定要细水慢流,从上往下冲,把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。要是一开始就用高压水枪,那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。   有的时候,车主为了省事,常常在路边店里洗车,那些拎个水桶来洗车的,如果你仔细观察,就会发现他们的桶里有大把泥沙,跟用砂纸擦车没区别。有的洗车店用的毛巾也是宾馆里淘汰下来的,这样的毛巾看起来还很新也很白,但实际上已经很粗糙了,同样对车有伤害。 07 圆圈方式打蜡效果差   很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。  
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