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汽油机油的质量选择

  • 分类:选油小窍门
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  • 来源:
  • 发布时间:2021-03-22
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【概要描述】质量等级的选择:目前我国市场上汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL八个质量等级的油品,为了保证发动机工作的可靠性和经济性,根据发动机的结构特性、运转和道路等情况选择适当质量级别的机油。  相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机,压缩比小于7,选用SC级油即可,如东风140、嘎斯69、丰田感期RY16L。  美国60年代末以后出厂的汽油发动机,增加了正压曲轴箱排气系统(PCV)

汽油机油的质量选择

【概要描述】质量等级的选择:目前我国市场上汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL八个质量等级的油品,为了保证发动机工作的可靠性和经济性,根据发动机的结构特性、运转和道路等情况选择适当质量级别的机油。  相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机,压缩比小于7,选用SC级油即可,如东风140、嘎斯69、丰田感期RY16L。  美国60年代末以后出厂的汽油发动机,增加了正压曲轴箱排气系统(PCV)

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  质量等级的选择:目前我国市场上汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL八个质量等级的油品,为了保证发动机工作的可靠性和经济性,根据发动机的结构特性、运转和道路等情况选择适当质量级别的机油。

  相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机,压缩比小于7,选用SC级油即可,如东风140、嘎斯69、丰田感期RY16L。

  美国60年代末以后出厂的汽油发动机,增加了正压曲轴箱排气系统(PCV),压缩比近似7,要选用SD级油,如解放CA141、改型东风、五十铃双排座ELF、三菱小卡L200等。

  相当于美国七十年代末以后出厂的汽油机,增加了废汽循环装置(EGR),压缩比提高到8~9,要选用SE级油,如天津大发、北京吉普、马自达、飞亚特、丰田皇冠等。

  相当于美国八十年代中后期出厂的汽油机,装有尾气催化转化器的普通化油器式发动机,要选用SF级油。如桑塔纳、奥迪、捷达、尼桑等。

  到90年代初尾气排放标准进一步苛刻,并提出延长换油期、改善节能经济性的要求,美国90年代初出厂的汽油机,如别克、卡迪莱克、克莱斯勒以及我国的神龙富康等要选用SG级油。

  根据发动机原制造商的要求,进一步提高机油的可靠性,防止机油质量造成对车辆的损坏,同时延长了换油期。装有三元催化转化装置的电喷车要求使用SH以上质量等级的机油。例如美国1993年以后出厂的汽油机车辆,林肯、卡迪莱克、别克等高级轿车及我国的奥迪A6、宝来、夏利2000等。

  我国2002年以后出厂的新款车将要求使用实际使用性能更好的SJ级油,而美国的汽车原制造商则要求使用更高级别的SL油。特别值得强调的是:由于发动机设计本身的要求,一些新款车必须使用低粘度机油,如上海通用要求使用5W30SL/GF-3、蓝鸟、广本要求使用5W30SJ,此时向用户推荐机油应特别注意,不能仅仅根据环境温度确定粘度级别。

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柴油机油的质量选择

柴油机热负荷越高、负载越重、工作温度越高,则工作强度越剧烈,使用的机油级别要求越高。  载重10吨以下的(共轨电喷)用CH-4级别以上油(适用于自然吸气或低增压预燃式柴油发动机),如解放6t、东风重型、黄河JN150,斯太尔9t,依维柯9t。  载重10吨以上的用CCF-4级油(适用于涡轮增压预燃式柴油发动机),如斯太尔10t、奔驰重型、东风153、三菱8DC8-2A,尼桑CK20G等。  国外生
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